Help PB embrayage 1200GS

Salut les amis,

Je poste pour mon beauf qui a un PB avec son R1200GS de 2004. La bête totalise 55000 Km et l'embrayage semble HS.

Les symptômes : ça patine même en 6 pour les reprises. c'est venu "crécendo", mais maintenant, il ne peut même plus faire un dépassement sinon le moteur s'emballe et la bécane reste sur place.

Je lui ai communiqué les adresses des sites recommandés par Dlareg:) .

Il doit se rendre demain chez le cons pour déposer la bécanne. Il lui a déjà annoncé la douloureuse approximative : 1000 roros.

Il ne peut s'agir à l'origine que d'une fuite au niveau d'un joint Spi.

QQu'un a t'il entendu parler de ce PB ou faiblesse???

Je précise qu'il fait de la bécanne depuis un bon bout de temps et qu'il ne garde pas la main sur l'embrayage. De plus il ne s'ajit pas d'un PB de Garde car le bignou est hydraulique...

Je suis prenneur d'infos si vous en aviez. Le RDV est pour demain soir chez le cons à la défense.

Merki.

Franck.

Apparemment pas mal de soucis avec l'embrayage des 1200, y en a même 1 qui a du le remplacer à 10000km. Des soucis d'arbre d'entrée de boite et douille centrale, mais pas forcément de disque d'embrayage.

Voila ce que j'en sais

JP

J'ai déjà lu que l'huile moteur peux passer dans l'embrayage suite à une fuite du joint spi qui les sépare.
Le problème serait dû (peut être) à une surpression de l'huile moteur suite à un remplissage trop important du carter moteur.
Voilà, je n'en sais pas plus.

Merci les amis,

Dans la mesure où l'entretien a toujours été effectué dans le réseau BM (merci la note), il n'est dons pas normal que ça claque au bout de 50 000 bornes, qu'il s'agisse de l'embrayage ou du joint spi.

On est bien d'accord.

Merci.

Franckito, el bandito peutètro un jouro en triplo spido...

C'est effectivement dû a une surpression d'huile quand le niveau est trop elevé!!
Le boxer est joueur avec le niveau visible par le hublot du fait d'une rétention dans le radiateur d'huile, un jour le niveau est au maxi et le lendemain il n'y a plus d'huile.
Tant que les possesseurs de BMW croiront que leur machine consomme un demi litre par jour et voudront tjrs étre au maxi, les joints spi de vilo lacheront et l'embrayage se baignera et patinera!!
Le bon niveau est le point central du hublot, et le niveau se controle tjrs aprés un assez long trajet qui aura permis a la mécanique de monter à la bonne température et de laisser redescendre toute l(huile lors de l'arrét.
Tout ce que vous rajouterez au dessus d'un certain niveau, la moto le mangera, c'est ce qui fait dire à certains que le flat consomme de l'huile.
Il y a maints articles sur le net concernant la méthode pour un bon controle de niveau sur une BMW.
J'en suis a ma troisiéme BMW et aucune ne bouffait d'huile!

salut,

je fais un petit up pour vous donner des niouzes.

Mon beauf a récupéré sa bécanne. Pb résolu. Il a quitté le cons sans verser un centime bien qu'il n'avait pas encore recu la confirmation de BMW pour la prise en charge partielle ou totale de l'intervention.

L'élément malade était bien le joint spi et l'embrayage. Donc vous aviez raison, et il vaut mieux suivre les conseils de Dlareg pour le niveau d'huile afin de limiter les surpressions...

En tout cas, bravo le SAV. Pour rappel, sa 1200GS est de 2004 avec 55000Km donc plus sous garantie.

Un Big up pour la concession de la Défense.

A ciao.

Franck.

C'est en grande partie pour ce SAV que j'ai quitté Yam pour BMW
Et sans vouloir étre mauvaise langue, pas mal de ceux qui n'étaient pas d'accord avec moi à l'époque font de même aujourd'hui!
Essayez donc de faire changer une roue libre de démarreur sous garantie sur une Bull de 2004 ayant 55000km (ou même moins).

salut,

J'ai une BMW 1200 GS de 2005 qui a 50000km et qui a exactement les même symptômes que celle de votre Beau-frère (Embrayage HS). J'aurais voulu savoir dans quelle concessionnaire il est aller ? A la défense ? je vois pas lequel c'est ? Celui de Grande Armée ?

Merci d'avance.

Bonne journée.

Salut,
ce post date de 2008 et je ne sais pas dire si cette concession existe encore.

En cherchant sur le net, j'ai lu qu'elle avait entièrement brulée en 2012 : http://www.leparisien.fr/courbevoie-92400/une-concession-motos-ravagee-par-un-incendie-15-05-2012-2001124.php. Visiblement, c'était une filiale de celle de l'avenue de la grande Armée.
Tu devrais pouvoir trouver plus d'infos dans les sites et forums dédiés à la GS.

@ plus.

BiDiBuLL a écrit:Salut,
ce post date de 2008 et je ne sais pas dire si cette concession existe encore.

En cherchant sur le net, j'ai lu qu'elle avait entièrement brulée en 2012 : Visiblement, c'était une filiale de celle de l'avenue de la grande Armée.
Tu devrais pouvoir trouver plus d'infos dans les sites et forums dédiés à la GS.

@ plus.

Merci de ton retour.

Bonne journée.

Bon, bin voilà, après seulement 30 000 km sans encombre, ma 1200 gs patine dés que je monte un peu dans les tours. Passage chez BMW, il faut changer l'embrayage, il est mort!!!!
Comment? Une moto de 2009 qui a seulement 30 000 km!!! Et oui, sans démontage, BMW vous rend la moto avec un devis de 1200 euros!!
Aprés contact avec le SAV National, réponse et oui c'est une piéce d'usure mon pov monsieur!!!! Genre fallait pas acheter BMW c'est fragile!!! En plus vous l'avez acheté d'occase (depuis plus de 5 ans!!!) et vous passez pas souvent à la caisse chez votre concessionnaire alors on ne peut rien pour vous!!!
Bilan : écoeuré, déçu, plus jamais BMW!!!!

Pas d' bol...
Je ne dis pas grand chose sur bmw d habitude mais là j avoue que c est trop lamentable au prix ou elles sont vendues. si en plus bmw table sur l obsolescence programmee on va ou...

On va chez Honda !!!
Qui avec son programme à 499 euros comptant ou 15 euros/ mois ( sur new AT et Crossrunner pour le moment ) te donne en plus d'une extension de garantie de 1 ans (donc portée à 36 mois), un entretien gratuit kilométrage illimité durant cette période (huile, filtres,bougies ...)

Bizarre , y a aucun BMWiste qui réagit

manu a écrit:On va chez Honda !!!
Qui avec son programme à 499 euros comptant ou 15 euros/ mois ( sur new AT et Crossrunner pour le moment )  te donne en plus d'une extension de garantie de 1 ans (donc portée à 36 mois), un entretien gratuit kilométrage illimité durant cette période (huile, filtres,bougies ...)

Bon Manu, elle arrive quand cette new AT ??

Semaine prochaine si tout va bien ...
j'ai été essayer les 2 versions (boite Méca et DCT ) , et les 2 c'est du bonheur !
Succès programmé ...

La dct fera des adeptes... deja sur la petite ncx 750, c de la balle...

Moi je commande ma nouvelle GS demain ce sera la 3ième
et comme je la prends en LOA elle est garantie 3 ans avec assistance BMW 3 ans ensuite je la rends et j'en prends une neuve etc....
Donc pas de problème SAV.
et à part un relais de pompe à essence sur la 1er GS je ne sais pas ce que c'est une panne avec 78000km au total avec mes deux GS

et ma Bulldog, elle a pas eu la moindre panne en 12 ans et 117000kms, qui dit mieux

Oui Galopin, t'as raison, t'as intérêt a prendre la garantie 3 ans, c'est plus prudent

Salut les jeunes, ça faisais longtemps que je n'étais pas passer sur le fofo et je tombe sur quoi ???????????????
UNE PANNE B
Le pied.
Si je peu me permettre un conseil: arrêter d'acheter ces merdes .

Autrement j'ai mois aussi essayer la nouvelle africa dans les 2 versions et malheureusement les valises sont trop petites pour nos voyages...

M'en reste une a essayer
 
Ducati multistrada enduro