Cardan Out !!!

Rappel du premier message :


ma panne d'hier et le diag que j'en ait fait est hélas réel et même plus mauvais que prévu.
elle aura fait 93500 kms

axe de couple conique
bras oscillant... alors là .... mystère ???
depose moteur obligatoire et la transmission finale n'a pas été vérifier
puisque, déjà, la facture est trop salée "pour une vieille trop bornée"

en clair, sur ce premier diagnostic, 1100 euros de pièces et 1300 euros de main d'oeuvre

bref la rage et heureusement que je reste en 2 roues avec la tom' de clarisse...

les glandouilles ! moi qui pensait enfiler encore les bornes avec ma tom'...

en tout cas une chose est quasi sûr : je suis réconcilié avec les chaines.
il est vrai que l'usage quotidien est un peu chiant mais en coup total, ça fais moins mal.
en plus, en utilisation citadine, le cardan morfle et j'assure ne pas être un fou du balayage de gravillons.

bref un pas de plus vers la transalp qui n'attend plus que la pompe à sesterces se remplisse

ma décision reste à prendre quant à la réparation maison (dur pour moi) ou la vente en l'état.

à suivre le deuxieme diagnostic qui va être fait par mon propre concess...

à+ les aminches et enroulez cool... !!!

Salut Ricou,

Je viens de voir ...

Quelles sont les nouvelles ?

C'est exactement le même cas que j'ai eu l'an dernier, ça !

Yam Belgique (qui n'est pas Yam et qui s'en fout) a vertement refusé toute intervention et, finalement, j'ai fait réparer à mes frais (facture inextricable, parce que portant en même temps sur un gros entretien et libellée mystérieusement mais, apparemment, de l'ordre de 1.200 euros pout ce qui concernait le bris du cardan).
Pour l'anecdote : bien que la quincaillerie d'origine soit déclarée "au-dessus de tout soupçon et ne pouvant se briser que suite à des sauvageries sans nom de la part du conducteur", ... les pièces de remplacement, de conception plus récente, sont bizarrement d'un diamètre plus grand !

J'espère que tu as eu une réaction plus responsable de la part de Yam France ?

Moi, depuis, j'ai encore eu une mauvaise surprise : le T de fourche qui s'est fendu, et mes amis de "Yam Belgique" qui, du coup, me disent présumer de plus en plus que j'ai décidément dû beaucoup maltraiter Bouboule !

Une fois de plus, j'ai fait réparer à mes frais, tout en me considérant pourtant victime d'une tentative d'homicide par incurie ...

Depuis, Bouboule (70.000 km dans les prochains jours) a repris le train-train journalier ... et moi, bien qu'ayant résolument décidé de détester Yam jusqu'à mon dernier soupir, je suis de nouveau vachement content d'avoir une Bulldog !

Salut Ricou,

On y croit : ce serait dommage que ton histoire d'amour avec ta belle s'arrete aussi bêtement !

Sheriff

Salut Ricou voilà une affaire qui se termine pas trop mal financièrement. Pour avoir travaillé chez un constructeur de cars, la donne me semble bien faite, dans tous les cas reconnaitre le défaut serais les mettre en porte à faux vis à vis de ceux à qui cela aurait été refusé. Au delà de cela la participation est l'échappatoire de tous les constructeurs.
Enfin une Bulldog de + pour la Savoie. Et comme tu dis Yessssssssssssss!!!!!!!!!

Bisouille à vous deux.

Y a encore des bulls en rodage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Content pour toi, t'es reparti pour 90000km

Bonne route, Ricou !


Je commençais à craindre que Bouboule fasse figure d'ancêtre sur le forum ...

CONTENT pour TOI l'ami

A bientot

Glloq a écrit:

Je commençais à craindre que Bouboule fasse figure d'ancêtre sur le forum ...

une ancêtre en rodage... c'est pas rien !

Alors c'est vrai, tu vas passer la barre fatidique. N'oublies pas de nous faire la photos
Et bravo pour ton acharnement

Très heureux pour toi Ricou.

Je pense effectivement que Yam aurait pu faire encore mieux mais cela peut être pire : j'ai un collègue qui a explosé le bas moteur de son ER6 (sous garantie) il y a deux mois ... et son dossier est toujours à l'étude au siège européen en Hollande.
Précisions : même s'il aime rouler vite (enfin on roule ensemble à la même vitesse quand les radars sont loin), il n'a jamais stunté ou autre fantaisie. Il faisait même ses vidanges deux fois plus fréquemment que ne l'exige Kawa (et toujours chez le cons) ...

Alors bravo Yam et bravo ton cons (d'après ce que j'en ai compris, le cons est essentiel dans ces cas).

@+
Sheriff

on va enfin savoir si le compteur de la bull affiche 6 chiffres ou repart a zero!!!!

Voila LA bonne nouvelle qui fait plaisir pour ce début 2009.

Encore tous mes voeux d'un max de km pour 2008,

Sheriff

Bravo Ricou et bonne route, de toute façon la Transalp c'était pas pour toi

Il faut parfois raison garder....
Sinon j'les sabre tous en p'tites rondelles... !!!!

Mauvaise surprise du jour : au demontage / remontage du croisillon, le
roulement présentait une usure avancé et difficilement remontable en l'état.
Ce serait effectivement balo de remonter le bitogno avec le reste neuf.

Hélas cette pièce n'a rien a voir avec la panne et est donc non prise en
garantie.... soit 240 E de plus à la facturette. Encore un roulement qui se
vend avec la pièce complète (renvoi d'angle).
Bon s'il n'y avait que ça...
...mais en plus la pièce est à commander et devrait mettre un certains
temps avant d'être livrée...

On arrive au 5 mois de patience... mais là ça devrait chauffer un peu
avec le mécano (que j'apprécie toujours, cependant).
J'ai fais le plus long, ce serait con de tous envoyer valser maintenant...
Mais ça me démange et me gratouille l'esprit martial... Comment dire... les nerfs quoi

Bon je devrais tenir, mais quand même "trop bon, trop con"... non ???
A+ les Aminches et vive le CB500

Euh ... En fait, je me disais justement ... à cette saison, il fait un temps à ne pas mettre une Bull dehors ...

Glloq a raison , de toute façon il fait un temps de merde, imagine si c'était l'été.
Alors si c'est pour te vautrer au premier virage verglacé, autant prendre patience

Pendant ce temps, tu n'usespas tes pneus, ton blouson, tes gants, etc.
Quoique, peut être avec la 500 de Madame ?
Courage, tu n'as jamais aussi proche du bonheur.
@+
Sheriff

Et puis ...

"Et le désir s'accroît quand l'effet se recule" (Polyeucte, acte I, sc.1)


Pour ceux qui ne connaîtraient pas ... il suffit de lire cela à voix haute pour comprendre pourquoi cette pièce a été anormalement peu jouée, historiquement ... De sérieux acteurs ont été pris de fou rire ...)

2 mm de diamètre, en plus, sur la pièce nouvellement changée,
et un filetage bien plus serré... et une référence de pièce différente...
Rien à rajouter, si ce n'est une légère amertume...

75% des pièces pris en charge : oui...
mais le main d'oeuvre, entièrement, à mes frais : ben du coup...
non... mais je n'ai que mes yeux pour pleurer au bout de 5 mois

vous remarquerez qu'ils ont gagner sur l'épaisseur de l'écrou

Avant


Après

Oh qu'elle est belle la BullRiCouille !!!
Allez... encore 1 semaine... "y parait"...

On y croit, et tu auras sans doute évité définitivement le sel sur les routes.
@+
Sheriff

Content pour toi que tu récupères enfin ta Bull.

C'est vrai que 5 mois pour en arriver là, c'est vraiment trop long !

Mais globalement, Yam a fait un effort et il faut le noter....
Il faut aussi noter par ton constat que les pièces de remplacement ont été renforcées. Donc ça veut dire que le problème est connu et qu'ils ont travaillé dessus.
Ce qui me fait dire qu'il auraient dû prendre en charge la totalité de l'opération.
L'attitude de Yam me semble donc un peu juste au regard d'une machine certe hors garantie, mais soignée et révisée régulièrement par une concession Yam.
Bref, il faut le faire savoir :

Oui, Yam a fait un effort financier sur ce problème,
Oui, Yam reconnait le problème puisque les pièces ont été modifiées.
Donc,Yam devrait faire moins de difficulté lorsque ce problème leur est déclaré.

Dommage, quand je vois le nombre de rappels dont les BMW font l'objet, je trouve bizarre de n'en avoir jamais eu de la part de Yamaha alors que j'ai gardé ma Bulldog 6 ans.

plus c'est long, plus c'est bon.