Qui va craquer pour la BMW F800R ?

J'ai dit non, non pas parce qu'elle ne me plait pas, mais plutôt parce que je préfère les trails.

Pas de bécane à chaine pour moi, malgrès quelle soit suberbe

Moi je dis gros avantage : elle est tellement carrossée cabossée que l'on ne verra pas les chocs.

@
Sheriff

J'aime bien son look, si je n'avais pas changé pour un trail, je pense que j'aurais craqué pour la F800R qui me semble une bonne remplacante à la Bulldog en terme de look, position et le caractère moteur est sympa.

Creuses un peu dans ton jardin et utilises les écus d'or qui sont enterrés.

je dis non parce qu'il y a une chaine ,dommage :une courroie aurait été une bonne idée et puis c' est une moto solo !!

Bonne année à tous.

Avec un moteur en V et une courroie

peut être.

Pas faite pour le duo et puis un réservoir sous le cul hum hum avec un cardan ou une courroie et moteur en V pourquoi pas, pour 8000€ BMW se place pas trop mal

Nan, Nan pas la chaine monsieur, pas la chaine Aïe Aïe.

Eh! Lulu
Depuis qu'on te fait des compliments sur la couleur, t'as changé d'avatar , trop balaise....

Oh, qu'il est BÔ le Lulu !

A ce prix là je demande une vraie partie
cycle (fourche inversée 43mm, étriers montés en radiaux, des silent
bloc pour éviter les vibrations) et un moteur sans trou à 4500 tours.
Il
faut absolument l'essayer avant de signer, elle manque cruellement
d'agilité de par sa hauteur, elle tortille (manque de rigidité du
cadre) et
vibre au milieu de sa plage principale d'utilisation (4000-5000
tours). Le freinage n'est pas extra-ordinaire non plus (progressif OK
mais
on attend le mordant). Bref, pour ma part, j'abandonne l'idée d'acheter
cette moto. J'avais vu des vidéos d'agilité mais les gars n'utilisent
pas la version stock mais une préparée (fourche inversée justement).
Bravo bmw marketing, mais je préfèrerai payer la moto et non le
marketing.