Un futur "peut-être" nouveau

Salut à tous,
25 ans sans moto, ça laisse des traces.....ma dernière expérience suzuki PE250 et XLR honda 500 en 1987 !!!!
En recherche de sensations partagées avec quelques amis insistants depuis de nombreuses années, je me repenche sur le choix d'un engin à 2 roues. Lecture en long et en large de revues spécialisées sur l'occasion, de forums.... Je tombe sur ce modèle. Connais pas ! Mais à la lecture, je le pense, fait pour moi.
Et là, je viens vers vous... Pour conseils, croyez-vous que ce modèle peut être utilisé pour remonter en selle ? Je mesure 1m76. Le but est la ballade tranquille du dimanche matin, éventuellement une petite escapade en Ardennes, vraisemblablement peu de duo. Cela devra être un choix pas trop coûteux ni à l'achat, ni à l'entretien.
Qu'en pensez-vous, vous qui avez déja pas mal d'expériences sur ce modèle ? J'aime la ligne de la machine, son design trapu, mais surtout le côté coupleux du moteur... Je déteste les montées en régime rageuse.
J'habite en Belgique, il y en a pas mal à vendre, apparemment, qui se vendent mal.... Modèle très peu connu et souvent acheté sans connaissance... et revendu rapidement pour manque de pêche. Le plumage ne correspondant pas au ramage...
Voila, j'attends un peu de soutien et de bons plans si vous en avez
Merci de votre aide et peut-être à bientôt sur la route....à nouveau
Eric

Bienvenu ! Vu ton descriptif je pense vraiment que c est LA moto qu il te faut...
Perso j ai parcouru 110 000 kms a son guidon et n ai jamais trouvé qu elle manquait de peche... apres je suis un roule tranquillou et l essorage n est pas pour moi.
En tout cas cette tom' incite et genere un bon esprit, surtout ici...
En cas d achat gaffe a certains de ses defauts et en particulier le demarreur.
Fait le bon choix a+ ;-)

Bienvenu sur le forum

Comme l'a décrit Ricou, c'est effectivement un très bon choix pour reprendre la moto.
En occasion on en trouve à des prix raisonnables, c'est une mécanique de conception ancienne donc très peu couteuse à l'entretien car simple.
Beaucoup de sensation à son guidon car c'est un moteur qui privilégie le couple à la puissance, je trouve que ça apporte beaucoup de confort car pas obligé de tirer les rapports et pas beaucoup de changement de vitesse comme sur les moto survitaminées.
Je roule avec la mienne depuis 11 ans, le compteur affiche 108000 km et pas un seul soucis. Certains modèles ont des problèmes de roue libre mais c'est aléatoire, quoique je reste persuadé que si la mécanique est bien entretenue et qu'on fait attention au démarrage à ne pas essorer la poignée on limite les risques de casse.
Il existe 2 versions, choisis de préférence la version à partir de 2005.
Bonne chance pour trouver la perle et n'hésite pas à nous questionner pour avoir plus d'info
A+

Salut Vanne D'air,
La Bulldog est une moto très attachante qui alliait châssis moderne bien suspendu avec un vieux moulin coupleux à souhait qui sait faire un bon bruit a bas régime si l'exhaust a été changé.. Afin de savoir si ce modèle te convient (comme il a convenu à la plupart d'entre nous entre 2002 et 2005) je ne peux que te conseiller d'en essayer une en passant tes rapports à 2000 Tours maxi en tournant gentiment la poignée. Si les sensations te plaisent et te suffisent, c'est la bécane qu'il te faut. Pour trouver la bonne Occaz, c'est une autre partie pour une moto qui n'est plus produite depuis 10 ans.
Si tu veux rattraper le temps et gagner une étape, passe direct à la F800R.

Vanne d'air? Plombier ou chauffagiste ? Il y en a un autre qui passe aussi parfois sur ce site. Il te conseillera surement aussi d'acheter une B...

Définitivement tombé amoureux de la bête
Mais juste le poids qui m'embête un peu....

en voici quelques unes, vos avis ?

voir sur le site 2ememain.be et taper bien entendu les références bt1100 ou bulldog certains référencent selon les 2 appellations

Merci d'avance pour vos remarques et peut être à bientôt sur le macadam

A l arret le poids n est pas des plus leger mais comme toute moto d environ 250 kgs... apres des les 1er tours de roues l equilibre et le transfert des masses est tres correct. Aucun soucis en ville ds la faune parisienne pour mon 1, 80 m et 85 kgs. 
A+

La moto me plait.... Le forum aussi, au vu de la réactivité ....
Des conseils à me donner pour les modèles sur ce site de vente.....
Je ne peux pas encore poster des liens externes, ....
Pour ma part 1m76, 69 kg, autrement dit.... Pas de rugby, pas de foot, juste tennis et course a pied, vtt
Merci

Les conseils sur ton site de vente ? pas évidemment on connait pas tes gouts en terme de couleur, de personnalisation. Il faudrait que tu fasse toi-même ton choix et on te donne notre avis sur tes choix. (Choisis surtout la couleur bleue, c'est la plus belle )

Pour le poids, il se ressent surtout à la manipulation à l'arrêt mais dès que tu commence à rouler il n'y a pas de soucis, pour ma part j'ai un gabarit similaire au tien et je roule surtout en montagne et je m'éclate (dans le bon sens du terme évidemment)

La couleur n'a pour moi que peu d'importance..... De toute façon elle n'existe pas en vert 😄
J'aime bien la bleue et grise, l'orange est plus voyante, mais pas mal non plus..... Non vraiment aucune préférence sur la couleur. Noir pas mal non plus.
Celles sur ce site, ne sont pas fortement personnalisée, excepté top case et autres, mais aucun tuning.... Dont je ne suis pas très fan à vrai dire.
Ici on voit juste quelques accessoires de type utilitaire pour certaine, top case, bulle haute, crash pads.... Accessoires souvent coûteux, je pense aux bagages et support
A bientôt

Bienvenu ici, enfin quelqu'un qui n’achète pas une B

Salut, Tiens histoire de démasquer un éventuel petit rigolo. On en voit parfois de très peu kilométrée.... Quelle est la fréquence de rotation des pneumatiques ?
Avec quelques années, certaines montrent des collecteurs assez moches, ça se nettoie facilement ? (laine de fer et huile coude...)
Merci de vos conseils et a+

jean-caillou a écrit:Bienvenu ici, enfin quelqu'un qui n’achète pas une B

Pas encore JP

Bah si Serge, encore... surtout quand je vois que vous, les pros B, ne souhaité la bienvenue qu'aux possesseur de votre marque... ça me laisse songeur...

Vanne dair a écrit:Salut, Tiens histoire de démasquer un éventuel petit rigolo. On en voit parfois de très peu kilométrée.... Quelle est la fréquence de rotation des pneumatiques ?
Avec quelques années, certaines montrent des collecteurs assez moches, ça se nettoie facilement ? (laine de fer et huile coude...)
Merci de vos conseils et a+

Il me semble qu'il y a eu des problèmes avec des compteurs sur la bull, quand aux échappements, tout se nettoie mais il faut beaucoup d'huile de coude.

Bienvenue Vanne d'air

Tu verras cette Bull est un bonheur à piloter c'était mon premier achat et je ne l'ai jamais regretté
et pour "les personnes médisantes qui pense que l'on souhaite la bienvenue qu'aux BM" je réponds que faute de me connecter tous les jours je n'ai pas eu l'occasion avant ce matin.

Quoi !!!! y a des médisants parmi nous ????? 

Naannn, ça se saurai...

Des ratés et petites hésitations moteur, est-ce grave docteur ?
Essai d'une bull, moteur froid dans un garage à l'abris, pas tourné depuis au minimu un mois.
Mise en route après 3 essais, et là, poum-poum et quelques hésitations moteurs, sur route idem, bon c'est pas la cata, mais quand même, beaucoup me disent que ce moteur doit tourné comme une horloge, .... alors ?
Moto de 2004, 12.000 km à mon avis le proprio s'est désisté de la maintenance des 10.000 à part cela moto vraiment nickel, sans usure aux commodos, reposes pieds ayant servi mais pas usés, disques av ar impec, plaquettes encore loin du témoin, fourreaux de fourche très propre mais sans lustrage...  enfin voilà
ce qui m'embête ce sont ces hésitations moteurs ?  Jeu aux soupapes, carburation, un peu de crasse et de dépôt ?  
Le vendeur à l'air (mais comme à chaque fois) très honnête, assez méthodique au vu de l’environnement dans lequel il vit et au vu de son métier...
Qu'en pensez-vous ? 
Merci

La mienne ne tourne pas de l'hiver, et quand je la redémarre, pas de soucis, c'est comme ci elle tourne chaque jour, donc j'ai pas de réponse à part une essence un peu pourrie.
Le démarrage peut être un peu difficile après 1 mois sans tourner cause batterie légèrement déchargée, mais après le moulin doit tourner correct.

Dans le doute abstiens-toi, mais si tu veux vraiment celle-là demande au vendeur de régler ce problème. S'il refuse y a embrouille.

@ Vanne d'air, je viens de supprimer le post que tu as fait ce matin car il est en doublon avec celui ci-dessus.

C'est jamais bien bon des ratés moteur. C'est certain qu'une Bull de 2004 qui a 12000 Km ne doit pas tourner tous les jours...

Si on cherche des causes, ca peut effectivement aller du filtre à carbu encrassé aux anti-parasites très humides en passant par les pipes d'admission craquelées ou autres prises d'air... C'est peut être rien mais, c'est peut être pas top non plus...

Une bull ca doit tourner rond... il voit le blem ou bien tu vois ailleurs. rien a ajouter. ;-)