Annulation ais HELP
2 participants
Annulation ais HELP
Bonjour a tous , je viens d'essayer de faire le montage annulation ais pour essai , hélas une question m'a tout stoppé.
Pour les durites arrivée d'air dans les echappements no problemo. Par contre pour les petites durites :
En bouchant la petite durite admission d'air sur le carbu du cylindre avant(avec une vis ) je bloque sur la durite d'admission carbu cylindre arriére la durite vient de sous le réservoir ? Sur le tuto du site pas de photo ni d'explication pour le cylindre arriére ? Si on enléve cette arrivée d'air sur le cylindre avant pourquoi elle reste sur le cylindre arriére??
Donc supprimer cette arrivée d'air admission avant et pas arriére ???
Je beugue !
Help !!!!!
Pour les durites arrivée d'air dans les echappements no problemo. Par contre pour les petites durites :
En bouchant la petite durite admission d'air sur le carbu du cylindre avant(avec une vis ) je bloque sur la durite d'admission carbu cylindre arriére la durite vient de sous le réservoir ? Sur le tuto du site pas de photo ni d'explication pour le cylindre arriére ? Si on enléve cette arrivée d'air sur le cylindre avant pourquoi elle reste sur le cylindre arriére??
Donc supprimer cette arrivée d'air admission avant et pas arriére ???
Je beugue !
Help !!!!!
ragnard66- 49,9 cc
- Age : 68
Localisation : bollene
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: Annulation ais HELP
Humm,
Ton AIS démonté ressemble à ça ou pas ? :
C'est à dire une grosse durite qui vient du boitier de filtre à air pour alimenter les 2 cylindres en air frais + 1 petite durite prise sur une des pipes d'admission (celle de droite, cylindre AV) pour ouvrir les vannes par dépression + les deux sorties vers les cylindres avant et arrière ?
Attention, je crois que le robinet d'essence utilise la pipe d'admission du cylindre AR pour commander son ouverture. Tu devrais vérifier ce point.
Ce tuto a été réalisé sur un modèle 2002 Bleu (ce qu'on appelle une pré-prod dans notre jargon), il serait bon de vérifier si ton montage correspond à la photo ci-dessus mais en principe il n'y a besoin que d'un point de dépression pour alimenter l'AIS sur les 2 cylindres.
@ plus et n'oublies pas de passer par la case présentation.
Ton AIS démonté ressemble à ça ou pas ? :
C'est à dire une grosse durite qui vient du boitier de filtre à air pour alimenter les 2 cylindres en air frais + 1 petite durite prise sur une des pipes d'admission (celle de droite, cylindre AV) pour ouvrir les vannes par dépression + les deux sorties vers les cylindres avant et arrière ?
Attention, je crois que le robinet d'essence utilise la pipe d'admission du cylindre AR pour commander son ouverture. Tu devrais vérifier ce point.
Ce tuto a été réalisé sur un modèle 2002 Bleu (ce qu'on appelle une pré-prod dans notre jargon), il serait bon de vérifier si ton montage correspond à la photo ci-dessus mais en principe il n'y a besoin que d'un point de dépression pour alimenter l'AIS sur les 2 cylindres.
@ plus et n'oublies pas de passer par la case présentation.
BiDiBuLL- 1200 cc
- Age : 55
Localisation : le 78
Moto : Grosse boite à roues hybride
Date d'inscription : 17/11/2007
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