plus de compteur vitesse ni kilométrique

Bonjour a tous!

j'ai un petit soucis sur ma bulldog de 2005. L'aiguille du compteur de vitesse ne bouge plus en roulant (bouge sans pbms lors de la mise du contact). Et donc a fortiori, je n'ai plus de compteur kilométrique:pale: . 
je me suis aperçu qu'en touchant un peu les câbles électriques au niveau du pied gauche (derrière le carenage), l'aiguille se remet à bouger approximativement a la bonne vitesse (plus compteur kilométrique). Malheureusement, cela ne dure que jusqu'a la prochaine bosse, virage etc etc... 
Je pense donc a un faux contact/câble mal branché... selon mon concessionnaire yamaha (je commence à douter de leur efficacité), il faudrait refaire tout un test en démontant le compteur et en essayant un nouveau. ou bien prendre les tensions de sortie de capteur (ou qque chose de compliqué...) et il n'est pas équipé pour ça... 

bref! auriez-vous une astuce à me conseiller, ou bien un autre réparateur de confiance sur paris a m'indiquer?

merci a vous!
fracombes

Salut à toi,

Il semblerait d'après ce que tu dis qu'il s'agit d'un faux contact quelque part.
Essaie de voir s'il y a un connecteur près de l'endroit où tu "touches" les fils.
Et essayer de les nettoyer (WD40) et resserrer.

Mais je ne vois pas de quel "carénage" tu parles...

le capteur de vitesse se trouve au départ du cardan.

Les fils remontent en effet par le carter gauche... Il faut juste dévisser la platine de gauche qui tient le sélecteur de vitesse, virer ta selle et le carter noir de gauche... Pas compliqué.

Tu as un faux contact sans doute au niveau d'un connecteur.

Si tu galères de trop, je bosse sur Levallois... on peut faire les manouches sur le trottoir !

@ plus. 

Tout est dit, et y a même notre super mécano qui est prêt à te donner un coup de paluche, elle est pas belle la vie ?

cool, merci a tous les trois!
je regarde ça de suite, et je vous tiens au courant (tout particulièrement pour la proposition d'aide!).

des nouvelles du bricolage

j'ai tout démonté comme conseillé, + nettoyage de la rouille au WD40. j'ai bien aspergé, ça ne faisait pas de mal. j'ai nettoyé aussi derrière le compteur, en démontant le phare.
sur le coup, rien de changé.
MAIS!
1 bonne semaine plus tard, tout est rentré dans l'ordre, j'ai une vitesse et un comptage des kilomètres!!! bonne surprise ce matin!

il ne me reste plus qu'a vérifier si la vitesse est bonne, mais a vue de nez enrhumé, ça m'a l'air correct!

merci pour vos conseils
fracombes

C'est toujours l'électrique qui nous fout le bordel , mais bon tant mieux pour toi que tout soit  rentré dans l'ordre à moindre frais.
 
Pour vérifier la vitesse, tu prend en référence un gps, mais ne t'inquiète pas si tu trouve le compteur optimiste, c'est normal, le mien affiche carrément +10% de la vitesse réelle.

Félix a écrit:C'est toujours l'électrique qui nous fout le bordel , mais bon tant mieux pour toi que tout soit  rentré dans l'ordre à moindre frais.
 
Pour vérifier la vitesse, tu prend en référence un gps, mais ne t'inquiète pas si tu trouve le compteur optimiste, c'est normal, le mien affiche carrément +10% de la vitesse réelle.

tiens? moi je pensais 20%

Galopin74 a écrit:

Félix a écrit:C'est toujours l'électrique qui nous fout le bordel , mais bon tant mieux pour toi que tout soit  rentré dans l'ordre à moindre frais.
 
Pour vérifier la vitesse, tu prend en référence un gps, mais ne t'inquiète pas si tu trouve le compteur optimiste, c'est normal, le mien affiche carrément +10% de la vitesse réelle.

tiens? moi je pensais 20%

Oui je sais je me traine, et alors! ....moi au moins je profite du paysage

@ Fracombes : laisse les TLB s'entendre entre eux sur la vraie vitesse à laquelle ils se TLB* et vérifie surtout le bon serrage de ton capteur de vitesse qui est au niveau de l'arbre de sortie moteur (le tout début du cardan derrière la platine du repose pied gauche).

A plus.

* TLB = Traîne la "Beep"...

BiDiBuLL a écrit:@ Fracombes : laisse les TLB s'entendre entre eux sur la vraie vitesse à laquelle ils se TLB* et vérifie surtout le bon serrage de ton capteur de vitesse qui est au niveau de l'arbre de sortie moteur (le tout début du cardan derrière la platine du repose pied gauche).

A plus.

* TLB = Traîne la "Beep"...

c'est plutôt '' Traine la Bleue''

Galopin74 a écrit:

BiDiBuLL a écrit:@ Fracombes : laisse les TLB s'entendre entre eux sur la vraie vitesse à laquelle ils se TLB* et vérifie surtout le bon serrage de ton capteur de vitesse qui est au niveau de l'arbre de sortie moteur (le tout début du cardan derrière la platine du repose pied gauche).

A plus.

* TLB = Traîne la "Beep"...

c'est plutôt '' Traine la Bleue''

Ah bon, moi je croyais que c'était  " Traine La Bite "  
J'ai bon  ?