Entretiens et suivis

Bonjour,

ayant acheter ma bull dans un garage en 2e main j'ai feuilleté cet aprem le carnet d'entretient elle a été suivie tous les 6000 km avec facture et details de tout, dois je continuer dans ce regime la ou les entretiens préconisé par yam sont plus espacé ??

ayant trouvé le numéro de l'ancien proprio sur une facture d'entretient je lui ai sonné pour demander si y'avait rien eu de spécial et il m'a dit qu'elle avait été rabaissée en concession car il avait un gabarit de 1m70, moi je fais 1,82 je voudrai la remonter sait on le faire sois meme ou faut il changer l'amorto ???? car lui n'etant pas brico il a payé au garage sans savoir ce qui a été fait pour la rabaissé

Je pense que le garagiste a changé les biellettes vers l'amortisseur.

Pour moi remplacement de l'huile et la cartouche tous les 6000 Kms

Oui, les biellettes à l'amortisseur, c'est probable ! donc, pour revenir à l'origine, il faut des biellettes ....... d'origine...
Mais la fourche a été aussi descendue ou plutôt remontée ??? sinon, il doit avoir le cul bien bas, ton clébard !!!

dommage qu'il n'y ai pas de nana qui roule en Bull sur le fofo, un échange aurait surement été possible ! ( de biellettes, pas de nana !!! )

BM

Échange Biellettes contre Nana

la voici vous la trouvez plus bas qu'une autre ??

oui, comme je l'avais dit : les 2 bouts de tubes de fourche qui dépassent prouvent que ta Bull est en version "nain" ( pas le notre, tu as de la chance, tu peux revenir à la taille normale, nous on l'a encore pour 1 an ! )

normalement, les 2 tubes sont au raz des tés ! voilà, biellettes or not biellettes !!!
regardes sur E Bay,les teutons vendent la moto complète en petits bouts, on sait jamais !!!

BM

bon si je comprend bien il me suffit de remettre les embouts de fourche au ras des tés et l'avant est ok ca on peut faire sois meme, pour l'arriere elle te semble modifié ?



en regardant en dessous je m'apercoit qu'il y a 2 point d'encrage de l'amorto ( me semble t'il ) vais essaye de prendre une photo pour m'exprimer



l'amorto a l'air normal

bon, impossible de te dire comme çà mais vu la fourche, je pense que oui .

le 2ième trou dans la patte de l'amorto, c'est peux être la bonne solution !

pour la fourche, le bon réglage, c'est tout en haut, jusqu'aux bouchons.

merci black, vais voir ce que je peut faire, est ce que qqun pourrai me dire si son amorto arrière est mes dans le 2e trou apparent sur la photo ? pour etre certain que ca peut se faire;

merci bcp pour vos conseils

lapremière chose à faire, c'est pouvoir mettre la moto sur une béquille "centrale" pour pouvoir intervenir...

une fois la roue arrière dans le vide, tu peux facilement démonter l'axe et voir ce qui se passe si tu le mets dans l'autre trou....

avant de commencer, prends un niveau et repère l'alignement actuel de ta moto. Après la modif, tu refais la mesure et il faut retrouver le même alignement...

BM

Sinon, plutôt que de jouer les "apprentis sorciers", il suffit de te munir d'un double décimètre et de mesurer l'entraxe des biellettes :



Si elles font 125 mm, ce sont celles d'origines, si c'est plus, ca signifie qu'elles ont été changées...

Le 2ème trou sert pour l'axe de la béquille centrale, donc il n'y a que les biellettes qui peuvent avoir étés modifiées.

ok les biellettes sont les 2 petites pattes de part et d'autres de la base de l'amorto??? les 2 pattes ressemblant a un 8 allongé, je vais mesuré si elle font 125. je viens de jeter un oeil a toutes les factures d'entretient etant donné que tout a été fait au garage, mais sur facture aucune trace de biellettes, vais quand meme mesuré

Oui ce sont les biellettes

voila j'ai mesuré (photo prise par gsm pas top qualité) j'ai 12,5 cm de longueur de biellette (du centre du trou de la visses a l'autre) donc apparement biellette d'origine si j'ai tout compris, vraissemblablement elle n'aurait été rabaissé que de l'avant !

[u][code]

moi, j'y crois pas du tout à la moto qui penche vers l'avant ! çà te verrai à l'oeil nu que la moto plonge !

en plus, je vois pas l'intérêt de baisser que l'avant... on ne gagne rien en hauteur ou si peu !

tu devrais voir avec le concessionnaire qui a fait l'opération...

suis tout a fait d'accord avec toi mais si j'ai les bielettes de bonnes taille et l'amorto d'origine, que peut on avoir fait alors ??? y'en a t'il un qui peut mesurer du sol jusqu'au creux de la selle conducteur me dire la hauteur de sa becanne ????

Salut,

la selle peut effectivement avoir été retaillée pour être plus basse.

De toute façon, elle est trop creuse et trop molle d'origine ce qui la rend très inconfortable sur des trajets au long court.

Je ne peux que vivement te recommander d'investir dans une selle confort...Top Sellerie

faro a écrit:suis tout a fait d'accord avec toi mais si j'ai les bielettes de bonnes taille et l'amorto d'origine, que peut on avoir fait alors ??? y'en a t'il un qui peut mesurer du sol jusqu'au creux de la selle conducteur me dire la hauteur de sa becanne ????

pas besoin de mesurer, d'origine elle mesure 812mm à la selle( voir sur manuel utilisateur)
pour un entraxe de biellette de 125mm
donc 2 solutions:
-les biellettes sont d'origine, et c'est la selle qui a été creusée
-yam c'est juste contenté de baisser les tés dans les tubes de fourche et là, c'est des enfoirés, car ils ont rien rabaissé, mais ont changé l'assiette de la moto, et donc modifié sont comportement (ce qui n'est pas du tout le but recherché)

+1 ! en plus, ta photo montre une selle "origine" et je peux te dire que vu le prix de la modif en concession, tu le verrai sur une facture.

remonte la fourche, mesure le tout et va rouler en douceur pour vérifier que tout va bien ( freinage bien droit, tenue en courbe ) . La Bull avec son air bonasse est un "rail" avec une tenue de route excellente. Si elle "bouge" un peu, c'est pas normal.

tu peux aussi régler l'amorto et la fourche. Moi, avec mes 65 kg, j'ai tout mis "soft" c'est à dire, peu de tension dans les ressorts. On y gagne en confort et çà ne change rien à la tenue de route...

tout d'abord merci a vous pour vos conseils, j'espere pas etre trop rasoir avec mes question (c'est que j'ai juste envie que ma bull soit nickel), alors voici l'histoire : en fouinant dans tous mes papiers j'ai trouvé le num de l'ancien proprio sur une facture d'entretient ( vu que j'ai acheter en concession je ne le connaissait pas) je lui ai envoyé un texto il m'a repondu qu'il ne connaissait rien du tout en mecanique et que la moindre chose etait faite en concession il a demandé de la rabaisser un peu mais ne sais pas me dire ce qui a été fait. je viens de mesurer la moto sur sa bequille latérale et voici ce que ca donne en hauteur :

75,5 cm de hauteur du sol jusqu'au dessus de mon cligno gauche (sur bequille laterale)



et 85,5 cm du sol jusqu'au dessus de mon berceau gris (tjs sur bequille latérale)



alors voila si y'en a un de vous qui peut me confirmer que je suis trop bas ou juste de l'arriere ce serai sympa, merci encore

si je suis bon je confirme c'est des rigolos chez yam et je remet la fourche au bon reglage

Peut être tu pourrais te couper les pieds
Bon ok j'me tire

P'tain t'es con hahahahahaha

c'est une idee ca !!!!!

c'est des couillons, y font qu'à rigoler.

bon, j'ai mesuré le seul truc qui t'interrèsse : la selle à son endroit le plus bas ( le bas du "v" ) fait 61 cm au sol (sur la béquille. )

voilà !

BM8)

Si mes souvenirs sont bons ce sont les 2 petites pièces sous l'amortisseur arrière qui est changée pour modifier la hauteur. Il faudrait simplement retrouver les pièces d'origine, mais avant, vérifie la longueur des tiens et dis-le nous qu'on puisse comparer nos z... non! nos petites pièces...

Oups. pas l'habitude de ce forum. je vois que les biellettes ont déjà été évoquées en page 1

(black a mon avis tu t'es trompé en mettant 61, moi j'ai 81 cm)



voila je viens de mesurer du sol au V de la selle 81 cm !!!!! donc elle n'a été rabaissé que de l'avant,


ils n'ont pas peur chez yam !

je vais la remonter de l'avant, sais pas encore comment faire mais je vais chercher, faudrai pour bien faire la soulever sans la tenir par le guidon, la surelevé par le bas moteur et une fois la roue avant soulevé je devrai pouvoir redescendre la fourche


merci les gars

faut deja etre con pour ne modifier la taille que de l'avant !!!!!!!!!!!!

voila j'ai enfin remonté la bull , elle n'avait été que rabaissée de l'avant ,


maintenant nickel !!!!!!!