Du massif, du lourd du côté de nos cousins Germains.

... moteur V6 TOHC de 200 ch. !



C'est avant tout par son moteur que cette Horex marque les esprits :
elle est en effet animée par un "VR6" (6 cylindres en V à 15°) de 1 218
cm3, doté de 3 ACT, 18 soupapes... et d'un compresseur Rotrex C-series
radial ! Si on connait déjà ce type de moteur sur les Volkswagen
notamment, il devient très opportun sur une moto, puisque le
positionnement en quinconce des pistons permet d'en réduire notablement
la largeur du bloc cylindres, soit env. 43 cm selon le constructeur,
alors que l'étroitesse du V lui donne des faux airs de 4 cylindres en
ligne vu de côté. Côté culasse, celle-ci est unique mais abrite les 6
chambres de combustion. Chaque chambre comporte trois soupapes (deux
d'admission, une d'échappement). Horex précise que la distribution
comporte trois arbres (TOHC pour Triple Over Head Camshaft) : on imagine
donc qu'un arbre central doit actionner les soupapes sur chaque banc de
cylindre, les arbres extérieurs étant alors dédiés chacun à leur propre
banc. La boîte de vitesses renferme six rapports, et la transmission
secondaire s'effectue par courroie crantée.

çà sent un peu le "Photoshop" non ? Une photo "live" serait bien sympa pour sortir du "concept bike" ! En tout cas, Ben, j'imagine le truc sur nos petites routes ardèchoise, va y avoir de la gomme sur les murets ! Le prix, quand on aime, on compte pas ! ( ah si, , ya la ministre des sous qui dit que çà compte un peu quand même, ! )

Black Magic

non, non c'est pas photoshop, c'est vraiment vrai,
Horex renaît d'un passé que l'on
croyait oublié. A tort, car elle vient de présenter officiellement, ce
mardi 15 juin, une machine dotée de sérieux arguments, à commencer par
un moteur original et développé en interne avec l'expertise de
Volkswagen : un VR6 de 1218 cm³... à compresseur. Ainsi
parée, cette Horex développerait pas moins de 200 chevaux à 8500 tours,
pour un couple d'environ 15 mkg. Voilà pour le coeur de cette nouveauté,
qui devrait procurer son lot de sensations, en dépit
d'un poids annoncé de 239 kilos à sec grâce à ce moteur compact de moins
de 43 cm de large. Horex annonce avoir limité la vitesse de sa machine à
250 km/h.

ouf, la courroie, va falloir qu'elle assure ! Avec 200 cv, elle va morfler grave !

au fait, tu es ou en Ardèche ?

BM

Je trouve cette bécane remarquable par sa sobriété, ce n'est pas facile à réussir. "Less is more" comme disent les English.
J'habite Privas, au pied des routes magiques.

je connais bien Privas ( je suis de Tain L'hermitage ) mon fils joue au tennis là bas de temps en temps...

effectivement, çà tourne bien par là, 200cv c'est pas un peu "juste" pour monter l'Escrinet ???

AHHH! le col de l'escrinet, c'est vraiment bon, en ce moment je le fais pratiquement 3 fois par semaine pour aller voir un chantier dans un hameau bien caché, d'ailleurs j'en arrive juste, la haut il fait plus frais qu'à Privas, c'est bon.
Sinon, dès que j'aurais bien maitrisé les presque 90 cv de mon flat, j'essaierai les 200 de ce monstre, mais je doute qu'il passe dans les petits chemins ardéchois.
Mais le col, même avec la Bull c'était bien.

elle me plait bien cette petite

j'aime moyen le look coupée a la machette