Plaquettes frein arrière à changer tous les 3'500. Bizarre

Salut à tous, Comme d'hab, j'ausculte ma Bulldog, vu que ça fait seulement que quelques jours que je l'ai, et je constate que les plaquettes arrière ont été changées à 3'600km et qu'elles sont déjà usées à moins de 7'000km!

Le concessionnaire, qui a vendu la moto et fait tous les services, me dit que je dois rouler le pied sur le frein (ou l'ancien proprio?). Or de ma part, je suis sûr que non et je pencherai plus sur le fait que les pistons coulissent peut-être mal et se bloquent de temps en temps.

J'ai fait l'autre jour 100km avec une autre moto derrière moi et le copain m'assure que mes lumières de freins ne s'allumaient pas...

J'ai l'impression qu'il va falloir démonter, car c'est connu que la plupart des concessionnaires ne nettoient pas les pistons au changement de plaquettes.

Y-a-t-il des plaquettes que vous me conseillez plus que d'autres à l'arrière pour cette petite bête? Carbone Lorraine je suppose.

Mon toutou va sur ses 30 000km avec celles d'origine!!
L'étrier arrière mort le disque comme un pittbull enragé (sans doute pour ca le nom bulldog), il faut vraiment y aller molo sur la pédale et privilégier la poignet pour l'avant pour ne pas voir fondre les plaquettes ar comme neige au soleil.
Je met au défit qui conque de faire un freinage d'urgence sans bloquer la roue ar, preuve de la puissance du système.

et moi, j'ai jamais bloqué une seule fois la roue, et j'essaie de mettre le maximum de poids sur l'avant. Mais 3'500km avec les plaquettes d'origine (c'est pas moi qui conduisais), et pareil pour les suivantes (c'est pas moi qui ai conduit les 2'000 km suivants), ça ressemble à une bizarrerie, et les plaquettes ont été changées par un concessionnaire spécialiste Yamaha et MBK, donc je ne pense pas qu'il ait mis des plaquettes "cheap".

effectivement on peux penser à un problème d'étrier grippé, mais au changement de plaquette le mécano sera obligé de les debloquer pour les repousser, donc à garder à l'oeil.

titi67100 a écrit:effectivement on peux penser à un problème d'étrier grippé, mais au changement de plaquette le mécano sera obligé de les debloquer pour les repousser, donc à garder à l'oeil.

exact, mais s'il ne prend pas le temp de bien nettoyer le piston, l'etrier se regrippera tres rapidement

ben oui les etriers se grippe.... effectivement.
après faut savoir qu'une moto qui roule peu, grippe nettement plus.
et pour info, en conduisant tranquillou (mais en ville quand même) j'ai jamais dépassé 10 000km avec les arrières...
... même avec des bonnes carbone lorraine (meilleures que les origines à mon gout)
le bon dégrippage reste important et le grippage se décèle souvent à la poussette à l'arrêt...

salut les BT Boys.

com d'hab, je mets mon grain de sel : voici une adresse pour les plaquettes de chez "Carbone Lorraine". Pour ma Honda, çà le faisait bien et c'est pas trop cher.
Mais ATTENTION : je ne garantis pas la dureté et la tenue dans le temps ni l'efficacité. çà reste de l'adaptable et on a aucun "feed back" sur ces plaquettes !!!

http://www.pieces-auto-moto.com/categorysmoto.aspx?cat1=FREINAGE-MOTO&cat2=PLAQUETTE-FREIN-MOTO-TOP-MEILLEUR&cat3=yamaha

A+

BM

Petit détail : la plaquette intérieure est plus usée que l'extérieure.

J'ai testé aujourd'hui et la roue n'est pas bloquée. elle ne tourne pas tout à fait librement, mais elle tourne.

Bon, mais depuis que je l'ai, je roule beaucoup, et donc je l'ai peut-être dégrippé

Par contre, quand je roule beaucoup, j'ai l'impression que le disque arrière est bouillant (quand je vérifie la pression des pneus.

Je vais prendre en main tout ça moi-même, avec l'aide d'un ami, mais je
cherche également les plaquettes les meilleures à
monter à la patte arrière de ma chienne. tu es le 2ème à parler des carbone lorraine.

J'allais demander où les acheter, mais Black Magic, tu m'as envoyé une référence, cependant je ne trouve pas la Bulldog sur leur catalogue...

J'espère que t'as fait le tour maintenant a moins que t'es un mot sur l'embrayage?

Il y a un embrayage sur la Bt1100?

tu trouve normal de bouffer un jeu de plaquettes arrière chaque 3'500km?

je cherche depuis près d'une heure une référence sur internet pour les plaquettes arrière de la Bulldog, et je n'arrive pas à trouver. Argh!

ça y est. Chépa pourquoi j'ai séché autant. J'ai les yeux qui collent. J'ai fini par trouver la référence : http://www.pieces-auto-moto.com/categorysmoto.aspx?cat1=freinage-moto&cat2=plaquette-frein-moto-top-meilleur&cat3=yamaha&orderby=&page=17

Sur cette page on peut commander les avant et les arrière.

Mais si quelqu'un connait un autre site, je suis à l'écoute

Et voilà un petit article sur les bienfaits de la moto sur la nature grâce aux plaquettes Carbone Lorraine : http://moto.caradisiac.com/Carbone-Lorraine-A3-ET-RX3-en-plus-ces-plaquettes-sont-ecolos-476

Pour ma part, je change les plaquettes arrières tous les 10000 km en moyenne. J'utilise beaucoup le frein arrière (sans jamais bloqué la roue !!) pour ralentir la bête et bien "l'asseoir" en entrée de virage. Je le sollicite donc souvent d'autant plus que je roule en montagne principalement.
Mais il est vrai que je nettoie régulièrement mon étrier (tous les 2000 km environ) car les pistons se grippent très facilement.
Donc un conseil, l'étrier faut le bichonner sinon vous allez bouffer rapidement les plaquettes et user le disque anormalement, ensuite si le disque n'est plus plan les plaquettes s'useront encore plus vite.
Apache, si tu veux retrouver une usure normale, il faut nettoyer tes étriers et lorsque tu changeras les plaquettes vérifie si le disque est bien plan sinon vaut mieux le changer (c'est pas cher un disque).

Félix

J'ai vu le concessionnaire hier et il m'a dit que le disque était bon, mais moi je le trouve très rayé (comparé à l'avant).

Merci Felix. ça me donne une base de travail. Super

si je dois changer le disque, est-ce que ces disques sont bons : http://www.pieces-auto-moto.com/tuning-accessoires/achat-pieces-voiture.aspx?cat=moto&marque=yamaha&cat2=disques-remplacement&modele=1100%20bt%20bulldog ?
ou la pièce d'origine Yamaha?

Voilà le disque (il n'arrête pas de pleuvoir) :




et voilà les plaquettes :

C'est difficile de bien voir l'état du disque, il semble bon mais il faut passer le doigt dessus pour vérifier s'il ne fait pas des vagues. Pour les plaquettes, difficile à voir mais je pense qu'elles peuvent encore faire qques km, par contre on voit nettement qu'il y a longtemps que ça n'a pas été nettoyé. Je te conseille de le faire au plus vite.

Pour info, pour le nettoyage, j'utilise le WD40 , ça aide au déblocage des pistons. Mais faudra éviter d'en laisser trainer car les plaquettes elle n'aiment pas, ni le disque d'ailleurs

heu,

tu annonces combien de km pour ta machine au total et garanti d'origine ??? tu es sur des 7000 km ?

Parce que si je te fais des photos des mêmes pièces sur la mienne à 18000 km, c'est pour le coup que tu vas mal dormir !!! les "pros de la BT" pourront donner leur avis mais tout ceci semble déjà avoir quelques "heures de vol", non ?

Enfin, moi, je dis çà sans aucune certitude, c'est juste une réflexion !

BM

Oh Gérard, va pas traumatiser ce cher Apache, déjà qu'il m'a l'air d'être bien stressé

vous inquiétez pas, chui pas stressé. juste un peu méticuleux. et puis c'est dur de juger sur une photo. ça fait une semaine que je roule sous la pluie et elle est vraiment crade.
En tous cas la peinture des cylindres est impec. les freins avant sont propres. mais effectivement c'est étonnant de voir à quel point cet étrier est cradingue! mais si quelque-chose bloque, ça me parait normal que les frottements intempestifs fassent de la limaille et de la cochonnerie...

Et ça m'étonnerai quand-même qu'un concessionnaire officiel se mette en cheville avec un client pour faire une magouille aux kms.

Oui, c'est bien crade. Je démonte et nettoie au premier souffle du printemps, qui viendra j'espère avant le mois d'août car je n'ai pas d'abri pour bosser.

BM, je te ferai des photos détaillées de la bête bien bichonnée un jour de beau

Le mieux sera de nous la présenter lors d'une sortie sur l'arc alpin qu'on pourrait se faire sur la 2ème quinzaine d'avril. Ca vous intéresse ??

Non, je dis pas qu'il y a "embrouille" et effectivement, la boue n'arrange pas l'effet d'optique mais quand même, rayer un disque comme çà en 7000 bornes, çà surprend un peu !
mais j'y connais pas assez pour juger. En plus, si tu as une facture "concessionnaire" avec bien écrit dessus "kilométrage garanti" ( à vérifier ) y a pas de raisons de douter.

je regarde juste par rapport à ma moto ou à part les sorties d'échappement qui ont "jaunies", ce qui semble normal vu la température à la sortie des cylindres, tout a vraiment l'aspect du neuf ! Même pas une petite tache sur les étriers, ni la moindre fuite de rien du tout :
les BT m'ont l'air de très bien vieillir !

d'un autre côté, j'ai fait 500 bornes et toujours au soleil vu que la neige, j'avais donné pour un moment en allant la chercher !

ok pour un dimanche de rencontre, on essaye juste de pas retourner à Annemasse, je sais pas pourquoi mais j'ai pas un bon souvenir. Plutôt un lieu "central" ( je viens de Valence ) et surtout uniquemrnt si il fait pas trop mauvais, parce que en ce moment, çà craint vraiment ! le 18 par exemple avec une date de repli pour le 25 avril si il ...neige ! il y a d'autres candidats ???

B M

Oui, nous ne vivons pas sous le même climat.
Le kilométrage est garanti par le concessionnaire avec tous les tampons
sur le manuel de garantie, le changement de km au changement de
compteur. tout est nickel, mais dis-toi que s'il y a un problème sur
l'étrier, c'est normal que la zone soit toute sale. Les disques à l'avant sont tout lisses.

BM, tu t'es pas trompé de topic pour ta dernière réponse? j'aurais bien aimé me joindre à vous, mais je suis musicien (chanteur) et embauché ces 2 dimanches

Felix, j'avais juste zappé ton message.

Félix
Aujourd'hui à 11:32
Le mieux sera de nous la présenter lors
d'une sortie sur l'arc alpin qu'on pourrait se faire sur la 2ème
quinzaine d'avril. Ca vous intéresse ??

Seulement, comme je l'ai dit à Magic, je suis pris ces 2 dimanches là, et même le 2 mai, et ensuite je suis loin jusqu'au 17 mai, et je suis même pris pour Pâques, donc mon premier W.E. de libre c'est le 22-23 mai sinon en semaine je peux facilement faire une virée d'une journée.

ah non, en semaine, je cotise pour ma retraite !

on en reparle en mai, mais déjà, le 23, c'est week end de Pentecôte et c'est rapé.

a suivre un peu plus tard !

BM

Et le samedi, tu peux?
Mon idée de parcours est de faire la tournée des lacs de Savoie.

Ah! ces dates!

moi je pourrais être libre les samedis, mais j'ai besoin d'être en super forme les dimanches de concerts donc je serais libre les 10 et 17 avril et le 2 et 29 mai ainsi que le 5 juin. ensuite je suis pris tous les autres W.E. de juin pour un festival...

On pourrait faire signe à Galopin74 vu qu'il est dans la région...

Felix, peux-tu m'envoyer la référence Google Maps du parcours des lacs de Savoie? histoire de me faire saliver...

J'ai pas la référence que tu demandes, je travaille à l'ancienne ... avec de bonnes vieilles cartes routières.
Les lacs seraient dans l'ordre : Aiguebelette (à l'est de Chambéry de l'autre coté de la montagne), Le Bourget (Aix les bains) et Annecy, j'exclue du parcours le lac Léman, car ça représenterait trop de km.

Evidemment, cette balade s'adresse à tous avec un départ à Chambéry qui semble être le point central des Rhone-Alpins et Lyonnais.
Pour la date, j'ai 4 dates au choix 17, 18, 24, 25 avril, avant je peux pas pour cause de convalescence (suite chute de vélo), après il y a Franche-Comté 2010.

Mais je vous en dirais plus sur un topic approprié dans qques jours.

A+
Félix

Soigne-toi bien en attendant. Je vais regarder sur une carte. mais la seule date en commun que nous avons, c'est le 17 avril